歡迎咨詢美國FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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ZIM船司的ZEX航線在帶拖與不帶拖服務(wù)上存在顯著差異。帶拖服務(wù)包含托架費(fèi)用，集裝箱在目的港會優(yōu)先得到轉(zhuǎn)運(yùn)，提取時效快；而不帶拖服務(wù)則不含托架費(fèi)用，集裝箱需等待托架才能進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，時效相對較慢，通常慢4-7天。賣家在選擇時應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡，追求時效可選帶拖，注重成本可選不帶拖。
以星快船帶車架和不帶車架的區(qū)別.以星快船作為國內(nèi)到美國海運(yùn)的“明星航線”，市場上有兩種報價：帶車架和不帶車架。那么以星快船帶車架和不帶車架有什么區(qū)別？
近期美國清關(guān)查驗越發(fā)嚴(yán)苛。目前鹽田碼頭只接收靠港前3天左右的柜子，或者由鹽田港口改為大鏟灣港或南沙港。以星快線ZEX/ZX2已經(jīng)出示通知：實際靠岸以碼頭消息為準(zhǔn)，我司會盡力從不同的渠道獲取準(zhǔn)確的信息通知給每位客戶。受美國目的港影響，船舶沒有如期回至國內(nèi)港口，導(dǎo)致開港時間不斷延期。
以星快船華南首航開啟，不少業(yè)內(nèi)人士都在議論，此次快船對于中美航線之間的Matson快船服務(wù)到底會迎來多大的沖擊？畢竟目前整個中國的跨境電商至少半壁江山是在廣東深圳，現(xiàn)在深圳有了直發(fā)美國的以星快船之后，對于華南賣家來說，時效和價格和美森快船媲美，沒必要再舍近求遠(yuǎn)，費(fèi)時費(fèi)力把貨物拖到華東去上船了。
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