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提單補料確保貨物順利進出口，保護安全，加快通關速度?？缇澄锪鲝臉I(yè)者應合理及時進行補料，關乎物流運作順利。貨物出運后，發(fā)現(xiàn)提單或其他必要文件缺失或不完整，需要及時補充完善的過程。
準確計算體積重量在跨境物流中的重要性和優(yōu)勢。正確計算貨物的體積重量可以減少運輸成本，避免過高的運費。同時，準確的體積重量計算可以保護貨物的安全，避免損壞和丟失。此外，準確計算體積重量還可以提高物流效率，加快貨物的處理和運輸速度。因此，對于跨境物流來說，準確計算體積重量是非常重要的。
ETD和ETA是海運領域中預計出港時間和預計到港時間的常用術(shù)語，分別描述了貨物的裝運和到達時間。它們的變化會受到許多因素的影響，包括天氣、海況、政治因素等。準確預估ETD和ETA對貨主具有重要意義，可以協(xié)助貨主控制成本和提高運輸效率。行業(yè)內(nèi)也會將準確性和保證性作為衡量貨代公司、航運公司和船舶運輸業(yè)務流程的標準之一。
貨主或代理在訂艙時，與承運人或其代理人簽訂合同，預定或確認所需船艙空間。訂艙前，需要核實貨物的數(shù)量、重量、體積、裝運時間、起運和目的地等信息，并繳納相應的定金或預付款。訂艙是海運出口中至關重要的一環(huán)，它直接影響貨物的安全、運輸時間和費用等關鍵因素。
提單補料是什么意思？提單補料簡稱SI(英文全稱是Shipping lnformation)，提單補料是指在貨物運輸過程中，發(fā)現(xiàn)提單上所列的貨物數(shù)量或品種與實際情況不符，需要進行補充或更正的情況。截補料時間英文縮寫是CSI(英文全稱是Cut-off Time of shipping lnformation)，意思是最后截止提供或更改貨物信息資料時間。
DDP和LDP的主要區(qū)別在于責任和風險的承擔方不同。DDP（Delivered Duty Paid）是指賣方將貨物運到目的地并支付所有進口關稅和稅費的價格，同時也承擔了貨物到達目的地后的責任和風險。在這種情況下，賣方負責貨物的運輸、保險和清關手續(xù)等。
FOB和CIF是什么意思？在傳統(tǒng)外貿(mào)中經(jīng)常會接觸到FOB\CIF等貿(mào)易術(shù)語，通常是外貿(mào)公司或者工廠與國外客戶交易的方式。1.FOB是什么意思？FOB是指船上交易的價格，即離岸價。由買方指定物流——船舶，賣方按合同的交貨期把貨物運到指定的起運港。2.CIF是什么意思？CIF等于FOB+保險+運費，買家在起運港把貨物裝上船，越過船舷的時候完成交易。是到岸價，賣方需要安排運輸和買保險。CIF要求賣方負責出口報關，買方負責清關手續(xù)。
無船承運人和普通國際貨代公司有什么區(qū)別？無船承運人比普通國際貨代公司要高級一些，無船承運人聽起來要高大上一點。有無船承運人必然是國際貨代公司，才能直接和船公司簽合約拿柜子。聽起來就是船代和貨代都攬回來自己做的那樣，一般都是貨代公司里的佼佼者。
做外貿(mào)的資深朋友可能知道，剛做跨境電商的朋友可能不一定能全部分得清楚截倉、截單、截關、截港，報關、清關、結(jié)關、通關，報檢、商檢、熏蒸分別是什么。這些外貿(mào)物流專業(yè)名稱長得也太像了，現(xiàn)在我們來簡單了解一下分別。
進出口貿(mào)易術(shù)語中經(jīng)常聽到門到門的運輸方式，英文直譯是Door to Door， DDP（Delivered Duty Paid）。雙清包稅門到門方式，是賣家提供貨物并送貨上門的服務。門到門采用的運輸渠道有多種，可以選擇空運、海運、陸運等都派送到世界各國目的地。
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