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體積重(也叫材積重)是物流運輸過程中,遇到貨物體積比較大而重量比較輕時,把體積折算成重量的計費換算方式。體積和重量其實是沒有真實的呼喚公式的,但在物流運輸中為了平衡物流銷售成本而換算出來的這個公式就是體積重公式。體積重計算公式:體積重 = 長(CM) X 寬(CM) X 高(CM) ÷ 6000
空跑費(返空費)是什么意思?空跑費多少錢?在物流行業(yè)里叫貨車上門收貨或者送貨上門沒有收到貨或者對方不收貨,空跑一趟所產(chǎn)生的物流費用叫空跑費,也叫返空費。原因也有多種情況:比如貨物沒有做好,最后檢查產(chǎn)品出問題需要返工,賣家自身原因不想出了,賣家貨款還沒到工廠不給裝貨,賣家給的尺寸錯誤導(dǎo)致貨車裝不下等原因。
空倉費也叫空艙費、虧艙費(英文:Deadfreight),可以理解為跟船公司訂艙的情況下,卻沒有在截關(guān)之前交貨產(chǎn)生的費用。不管是跟貨代或者船公司訂的拼箱艙位還是整箱艙位,貨代和船公司在截關(guān)后取消,因此而產(chǎn)生未滿箱或滿載的情況下對貨主收取空艙費。
一、FCC認(rèn)證是什么 ?二、跨境電商電子電器產(chǎn)品有哪些需要做FCC認(rèn)證?三、出口產(chǎn)品需要做FCC ID 還是FCC SDoc認(rèn)證?四、申請FCC認(rèn)證需要什么?FCC是美國聯(lián)邦通訊委員會的簡稱(Federal Communications Commission),F(xiàn)CC電子電器產(chǎn)品認(rèn)證,針對在美國市場銷售的電子電器產(chǎn)品的安全認(rèn)證。無線產(chǎn)品發(fā)出的無線電頻必須在FCC的批準(zhǔn)范圍內(nèi)才算合格,獲得美國市場銷售的許可。
DDP是完稅后交貨的意思,在跨境物流行業(yè)里也叫雙清包稅到門。全稱叫Delivered Duty Paid。在傳統(tǒng)物流中DDP是賣方承擔(dān)了出口報關(guān)、進口清關(guān)和目的過海關(guān)交稅等一系列繁瑣的環(huán)境,而其中的風(fēng)險也攬在自身。而這里主要講的在跨境電商物流里,DDP由貨代提供,其中大部分風(fēng)險在貨代那邊,給予賣家更多的方便性。
AMS英文全稱是Automated Manifest System是美國自動艙單系統(tǒng),適用于美國商品進口信息的艙單錄入系統(tǒng)。也叫美國反恐艙單系統(tǒng)。ISF英文全稱是Importer Security Filing,是美國進口安全申報的意思,也有叫10+2申報。進口美國商品在裝船前24小時需要向美國海關(guān)申報,除AMS意外的12項信息。其中10項信息由進口商、貨代、船司發(fā)送,兩位2項是船司附送數(shù)據(jù)。
美國卡派中LTL和FTL是什么意思?它們有什么區(qū)別??美國卡派分三種方式:LTL和FTL,后兩種方式的時效和費用是不一樣的。美國尾程除了快遞UPS等,就這兩種方式在北美的卡車派送中非常流行。以下看看它們之間有什么區(qū)別,LTL和FTL之間如何選擇?
Bond是什么意思?Bond有什么作用?3.要出口到美國沒有Bond怎么辦?4.買一個Bond要多少錢?Bond在美國進口貿(mào)易時,有非常重要的作用。商品進口到美國必須購買Bond,美國清關(guān)時也必須要有Bond。美國清關(guān)時需要提供Bond和美國收貨人稅號,兩者缺一不可。不管是以美國收貨人的名義清關(guān)、還是以目的國貨代代理的名義清關(guān),都是需要提供Bond的。
美國海運物流軌跡中卸船、提柜、拆柜是什么意思?美國海運ERP物流系統(tǒng)中有全程的FBA頭程海運軌跡查詢,卸船、提柜、拆柜是其中的三個節(jié)點。代表了亞馬遜賣家的貨在整個跨境物流供應(yīng)鏈之中的運輸,走到哪個環(huán)節(jié)了。賣家對物流的時間心中有數(shù),是否能趕上店鋪補貨……
定提快船是國內(nèi)到美西普船訂提柜服務(wù),在后疫情時代最艱難的時期。能夠在美西快速靠港卸船和提柜已經(jīng)是非常難得了。而定提柜可看成是普船的”VIP”服務(wù)通道,在起運港確保優(yōu)先上船,在目的國確保優(yōu)先提取。紐酷國際的定提快船渠道,采用COSCO、長榮的定提柜。起運港一般在深圳鹽田港裝船出海,以前也叫鹽田快船。定提快船可保證當(dāng)周不甩柜,目的港不進封閉區(qū),48小時內(nèi)提柜。這在一定程度上時效要比普船快5天到一周的時間。
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