“缺空箱”最近港口上的空集裝箱為什么緊缺

作者：紐酷國際日期：2020-11-11 17:26:23

航運價格一路上漲，原因有很多。缺空箱、爆倉、甩柜、跳港、運價瘋長，這已經(jīng)是時下航運的常態(tài)。如果應(yīng)對下一步的物流操作，最有效的方法是提前做好出貨計劃，告知物流合作商預(yù)留艙位。

最近幾個月缺空箱的情況已是貿(mào)易人頭疼的問題。據(jù)可靠的消息這種情況短時間內(nèi)卻沒法得到緩解。部分國家和地區(qū)空箱嚴重缺乏，而有部分國家和地區(qū)港口集裝箱又堆積如山。

造成這種現(xiàn)象的原因是全球進出口貿(mào)易差產(chǎn)生的。疫情期間，對經(jīng)濟和生產(chǎn)活動重大的影響，使得各國間貿(mào)易的減少，而又對生活用品和醫(yī)療物資的急需。這造成了國內(nèi)出口多，進口的貨少，尤其是廈門、寧波、上海、青島這幾個港口缺空箱的情況非常嚴重。

據(jù)馬士基、TEXTAINER、TRITON、赫伯羅特等船司、集裝箱租賃公司預(yù)測，缺空箱的情況要持續(xù)到明年春天。

下面亞馬遜賣家比較關(guān)注的幾個港口和船司缺空箱的情況可以了解一下：

如上圖所示，客戶訂艙的主流是40尺柜，但是這幾個港口和船司的集裝箱空箱儲備是幾乎是沒有了，這樣就是最近缺空箱的原因。航運價格一路上漲，原因有很多. 缺空箱、爆倉、甩柜、跳港、運價瘋長，這已經(jīng)是時下航運的常態(tài)。

缺箱的問題是有使班輪公司減少了停航頻次，這是一方面的原因。另一方面上半年運力過剩和保價操作，到下半年隨著運力需求的恢復(fù)，即使艙位緊張，班輪公司還是謹慎執(zhí)行停航和跳港措施

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