歡迎咨詢(xún)美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
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美國(guó)卡車(chē)派送時(shí)效因地區(qū)而異：美西約1-3天，美中2-4天，美東則需3-7天。實(shí)際時(shí)效受交通、天氣、預(yù)約等因素影響，季節(jié)性變化及貨物特性也需考慮。選擇合適的運(yùn)輸公司和靈活應(yīng)對(duì)物流動(dòng)態(tài)是關(guān)鍵。
JCR美國(guó)物流公司成立于2016年，總部設(shè)在洛杉磯市，是一家美國(guó)大型洛杉磯物流運(yùn)輸公司，長(zhǎng)期為國(guó)內(nèi)同行代理尾程服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括美國(guó)清關(guān)、提柜、拆柜、中轉(zhuǎn)、卡派、倉(cāng)儲(chǔ)、UPS打單、海外倉(cāng)代發(fā)貨等。
近期頻頻亮相的“海外倉(cāng)”被業(yè)內(nèi)解讀為跨境電商的春天到了，有人預(yù)測(cè)“海外倉(cāng)”是未來(lái)跨境電商的趨勢(shì)，事實(shí)究竟如何？海外倉(cāng)”：走出去的新驛站。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，海外倉(cāng)以其物流成本更低，配送效率更高而深入人心。尤其全球新冠疫情爆發(fā)后，海外倉(cāng)在全球物流和貿(mào)易秩序重構(gòu)上發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為中國(guó)制造抵御住了疫情帶來(lái)的發(fā)貨延遲、禁運(yùn)等各種出口不利沖擊。
美森卡派、以星卡派、萬(wàn)?？ㄅ?、長(zhǎng)榮卡派，多個(gè)渠道任選，覆蓋全美140多個(gè)亞瑪遜倉(cāng)庫(kù)，CA、NJ、NY私人倉(cāng)私人地址商業(yè)地址，貨量大可定制送倉(cāng)方案。這周報(bào)價(jià)均由所下調(diào)，美森、以星每個(gè)方下調(diào)報(bào)價(jià)在50-70元范圍，包稅報(bào)價(jià)下調(diào)幅度在0.5-0.7元之間每公斤。歡迎詢(xún)價(jià)，免費(fèi)報(bào)價(jià)。
為了改善今年的派送時(shí)效，最近UPS做出了做大舉措，啟動(dòng)了一個(gè)“最快派送”的提升服務(wù)，以此打造高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（主要是美國(guó)本地快遞FEDEX）的時(shí)效。UPS還投入了750,000,000美元的資金，讓美國(guó)本地派送時(shí)效能加快1天送達(dá)目的地。
美國(guó)疫情不斷升溫，進(jìn)入冬天來(lái)著3個(gè)月是非常關(guān)鍵的一段時(shí)期。12月3日洛杉磯更加嚴(yán)格的“封城”居家令。在這之前的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港就已經(jīng)接近癱瘓，在人員和設(shè)備都量缺的情況下，加上封城。這會(huì)使得碼頭的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)受阻，變得雪上加霜。
紐酷國(guó)際一直致力于美國(guó)海運(yùn)空運(yùn)FBA頭程運(yùn)輸，為跨境電商賣(mài)家提供優(yōu)質(zhì)的物流和清關(guān)派送服務(wù)。在美國(guó)自己注冊(cè)了美國(guó)公司（JCR）專(zhuān)業(yè)代理美國(guó)清關(guān)服務(wù)，采用預(yù)清關(guān)操作安全快速，并且做到美國(guó)本地機(jī)場(chǎng)提貨、碼頭提柜和尾端快遞/卡車(chē)派送到門(mén)服務(wù)。
由于業(yè)界說(shuō)法太多種，這里說(shuō)的美國(guó)尾程/后段/后端/后程，統(tǒng)一指的是美國(guó)FBA頭程里的美國(guó)后端部分。即美國(guó)FBA頭程里到港后到FBA入倉(cāng)的這一段。為了統(tǒng)一叫法以下內(nèi)容稱(chēng)為美國(guó)尾程。
紐酷國(guó)際可以為國(guó)內(nèi)FBA頭程同行提供尾程代理，包括美國(guó)清關(guān)、海外倉(cāng)短期存儲(chǔ)、港口提柜/機(jī)場(chǎng)提貨、海外倉(cāng)拆柜、卡車(chē)中轉(zhuǎn)派送、UPS/Fedex打單等服務(wù)。我們這里說(shuō)的尾程指的是fba頭程里的尾端部分，也就是目的國(guó)到港后開(kāi)始到FBA入倉(cāng)的這段物流操作過(guò)程。Fba的前端部分是國(guó)內(nèi)集貨到美國(guó)港口的這一段，這一段的fba頭程國(guó)內(nèi)很多FBA貨代公司都能做到，而尾端部分就需要美國(guó)本地有海外倉(cāng)和車(chē)隊(duì)的本地物流公司完成了。
今年旺季將至，各亞馬遜賣(mài)家都在摩拳擦掌，大批量的備貨。剛剛經(jīng)過(guò)艙位難搶?zhuān)褡与y求，最近國(guó)外又頻頻出現(xiàn)狀況，二次疫情、封城、山火、暴亂、爆倉(cāng)等齊至.美國(guó)fba尾程又遇到難題了。真是一波還未平息，一波又來(lái)侵襲，可能入倉(cāng)會(huì)有所延誤。
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