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“限電令”出臺美國海運大幅降價，缺箱、塞港和提柜慢的情況有望改觀

作者：紐酷國際日期：2021-09-28 15:00:22

“限電令”出臺，美國海運航線“3天跌去了3個月的漲幅”，近期價格變動可能會很大，各船司為了搶貨，艙位一天一個價。最近貨代同行搶貨為了搶貨也是豁出來了，各種降價、優(yōu)惠層出不窮。小編預(yù)計往后會慢慢演變成市面上艙位多的情況，艙位價格逐漸回歸千元水平，而目的港塞港和提柜慢的情況也會往好的方向靠。

“限電令”出臺美國海運大幅降價，缺箱、塞港和提柜慢的情況有望改觀

現(xiàn)在是9月底，國際物流和跨境電商行業(yè)進(jìn)入年底旺季。短期內(nèi)貨量還不會出現(xiàn)國際出口貨量大量下滑的情況。預(yù)計到2022年春節(jié)之后，海運會順暢很多。

出臺限電令從長遠(yuǎn)來看是利好的，對國際貨運和跨境電商可續(xù)發(fā)展有非常遠(yuǎn)大的意義。一方面中國賣家互相打價格戰(zhàn)，一方面海運價格番了10幾倍。無論是生產(chǎn)和物流成本都在不斷增加，導(dǎo)致很多賣家不賺錢或者很難賺錢。

國內(nèi)生產(chǎn)訂單不斷擴(kuò)大，國際海運陷入泥潭，物流是跨境電商行業(yè)和國際海運很容易從一個極端走向另一個極端。拿2008年來說，樓市的暴漲之后就是覆巢之下，股市的牛市之后就是一地雞毛。如果國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品一旦供過于求，國外產(chǎn)品大面積滯銷。那么可以想象國內(nèi)企業(yè)，無論是生產(chǎn)企業(yè)、跨境貿(mào)易商、跨境物流商都是橫掃一片，能安然生存可能寥寥無幾。

國家出臺“限電令”一方面平衡國際貨物供求平衡，產(chǎn)品價格和利潤都能有一定的保障

國家出臺“限電令”一方面平衡國際貨物供求平衡，產(chǎn)品價格和利潤都能有一定的保障；另一方面讓企業(yè)把環(huán)保能效提升起來，優(yōu)選質(zhì)優(yōu)的，淘汰不合格的。

目前美森、以星等快船率先降價，美森快船艙位從4w美金以上降到了1w多美金，以星的價格更是比普船都要美麗。

這兩家船公司提前預(yù)測了以后的出口貨量，及時響應(yīng)了市場風(fēng)向。調(diào)整了價格，這對美國亞馬遜賣家是非常好的消息。而普船方面調(diào)整并沒有這么快，因為很多傳統(tǒng)出口貿(mào)易還是多使用普船的。