近日,華南到歐美運(yùn)費(fèi)均呈現(xiàn)下跌趨勢(shì),從寧波港、上海港發(fā)往美國(guó)西海岸的海運(yùn)價(jià)格大幅下跌,更是跌至1萬(wàn)美元的市場(chǎng)關(guān)口,業(yè)內(nèi)人士稱“3天跌去了3個(gè)月的漲幅”。
1.多省發(fā)布限電令,波及跨境物流行業(yè)
跨境物流是聯(lián)動(dòng)性很強(qiáng)的行業(yè),其他行業(yè)的風(fēng)吹草動(dòng)直接會(huì)傳導(dǎo)到物流行業(yè)。近期,海運(yùn)費(fèi)開始降溫受多種因素影響,美西運(yùn)價(jià)跳水,航運(yùn)股跌停,其中“限電令”是最直接的信號(hào)和加速劑!
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受“雙控”政策影響,目前國(guó)內(nèi)很多地區(qū)都進(jìn)行限電,各類高耗能高污染行業(yè)企業(yè)紛紛停產(chǎn)停工,“開二停五,開一停六”已經(jīng)席卷廣東、江蘇、浙江、山東、廣西、云南等在內(nèi)的10余個(gè)省份。
在高強(qiáng)度的限電壓力下,一些企業(yè)產(chǎn)能無(wú)法跟上,特別是高耗能工廠,一周被停電6天,可以說(shuō)基本都停產(chǎn)了,工時(shí)縮短,加大供應(yīng)鏈端供不應(yīng)求的情況,因而帶動(dòng)海運(yùn)價(jià)格下調(diào)。
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2.賣家:是否有必要關(guān)閘停工?
對(duì)于國(guó)家限電令政策,大部分賣家是不滿的,有賣家提出:是不是非要關(guān)閘停工?其實(shí)很多賣家陷入于市場(chǎng)的“虛假繁榮訂單”,今年的跨境企業(yè)表面上看是一片繁榮,實(shí)則利潤(rùn)跌到低點(diǎn),甚至虧損。
近兩年,國(guó)外疫情失控導(dǎo)致制造業(yè)部分停滯,全球訂單大量涌入中國(guó)。加上美國(guó)大量印錢造成全球通脹,大宗商品價(jià)格暴漲,致使我國(guó)發(fā)電成本升高,用電量暴增了20.6%。
▲8月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布:9省能耗強(qiáng)度同比不降反升
國(guó)外訂單大增,生產(chǎn)企業(yè)就大力擴(kuò)大生產(chǎn),然而開足馬力生產(chǎn)出來(lái)的商品價(jià)格卻沒(méi)怎么漲,再加上原材料價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)猛增,出口商品利潤(rùn)極低,形成惡性循環(huán),不打價(jià)格戰(zhàn)才怪。疫情早晚會(huì)過(guò)去,這些潮水般的訂單有多少會(huì)留在中國(guó)?長(zhǎng)此下去,企業(yè)得不償失。
3.雙控政策下,循序漸進(jìn)海運(yùn)出貨
等國(guó)外疫情控制,訂單回流是必然發(fā)生的事情,中小制造企業(yè)面臨的很可能輕則虧損,重則成批倒閉。“限電令”的出臺(tái)是為了倒逼“高投入、高能耗、高排放”的企業(yè)完成產(chǎn)業(yè)升級(jí),主動(dòng)走出舒適區(qū),避免落入危機(jī)之中。
限電令的意圖是讓跨境賣家停止內(nèi)卷,鼓勵(lì)賣家回調(diào)商品價(jià)格,但我們建議不要盲目漲價(jià)而錯(cuò)失訂單。合規(guī)經(jīng)營(yíng)、合理包裝、壓縮成本,或比直接漲價(jià)獲得的利潤(rùn)更大。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,最終受益者是那些穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目跟風(fēng),堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的賣家。
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另一方面,海運(yùn)費(fèi)總算是迎來(lái)降溫,對(duì)廣大賣家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)振奮人心的好消息!旺季即將到來(lái),如有發(fā)貨需求,請(qǐng)立即與我們聯(lián)系吧,隨時(shí)恭候您的來(lái)電!