疫情對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)的重創(chuàng)，不僅使港口碼頭低速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且也讓全球航運(yùn)物流每一環(huán)節(jié)都受到多米諾骨牌式的打擊！
港口物流情況仍不容樂觀??！
近日受疫情影響，鹽田碼頭部分業(yè)務(wù)的關(guān)閉以及消毒和檢疫措施導(dǎo)致鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（YICT）堆場(chǎng)的集裝箱堆積如山！鹽田港貨車排隊(duì)超十小時(shí)！目前處理能力僅有平時(shí)的1/7。
鹽田港作為全球最大單體集裝箱碼頭、承擔(dān)著廣東省超1/3的外貿(mào)進(jìn)出口、全國(guó)對(duì)美貿(mào)易1/4的貨量。眼下這種局勢(shì)，正在進(jìn)一步打擊本就脆弱不堪的全球供應(yīng)鏈！
航運(yùn)公司跳港或涉及上百個(gè)航次
由于鹽田港限流，使集裝箱裝卸往返周期拉長(zhǎng)數(shù)倍，包括馬士基，地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛和長(zhǎng)榮在內(nèi)的各大船公司紛紛宣布停航跳港！這次跳港航線之多，影響之廣，或?qū)⒍噙_(dá)近100條航線受到影響。
近期有出貨計(jì)劃的賣家需提前預(yù)約，相關(guān)船公司暫停掛靠鹽田港的航班航次，請(qǐng)咨詢紐酷國(guó)際客服人員。
蝴蝶效應(yīng)，涉及國(guó)內(nèi)多個(gè)港口擁堵
華南疫情升級(jí)、且加上船舶的跳港導(dǎo)致大量華南貨物涌向周邊的港口——深圳大鏟灣、蛇口港、赤灣港包括廣州南沙港都造成史無前例的擁堵，目前已有賣家開始將貨物轉(zhuǎn)移至上海、寧波等華東地區(qū)港口出貨。
除了造成成本上升之外，不排除華東地區(qū)港口也會(huì)受影響出現(xiàn)擁堵情況，另外，亞洲—?dú)W美航線的海運(yùn)價(jià)格有可能會(huì)繼蘇伊士運(yùn)河事故后再次沖高。
以下賣家們需知！
A.近期有從鹽田港出貨計(jì)劃的賣家注意：
最新消息，鹽田碼頭宣布6月7日起繼續(xù)維持僅接收ETA-3天的出口重柜。（詳見公告）
B.下半年的出口高峰即將來臨，目前港口出口查驗(yàn)率上升，拖車難、還柜更難，船期延誤等諸多不利因素甚至可能出現(xiàn)“共振”，不少專家及業(yè)內(nèi)人士預(yù)判，下半年海運(yùn)情況依然不容樂觀，運(yùn)價(jià)也將較大概率續(xù)創(chuàng)新高。
賣家們要密切關(guān)注碼頭動(dòng)態(tài)，調(diào)整出貨安排，以免碼頭的不可控情況造成柜子無法準(zhǔn)時(shí)出運(yùn)；同時(shí)需要做好延期準(zhǔn)備，以及運(yùn)費(fèi)的預(yù)算方案，或許也考慮空運(yùn)選項(xiàng)。
C.國(guó)內(nèi)出口報(bào)關(guān)查驗(yàn)率在華南已呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，美國(guó)清關(guān)查驗(yàn)也越發(fā)嚴(yán)苛。
為利于貨物出行，賣家出貨前也需如實(shí)申報(bào)貨物品名/品牌/型號(hào)/材質(zhì)/數(shù)量等信息，如產(chǎn)品本身SKU標(biāo)簽及外箱包裝有：藍(lán)牙標(biāo)志/HDMI/FDA/FCC/LACEY ACT/DOT(不限于這些)等特殊認(rèn)證，請(qǐng)?zhí)崆皞浜谜J(rèn)證資料，以便萬一查驗(yàn)時(shí)提供給海關(guān)。
D.美國(guó)嚴(yán)重缺車架，導(dǎo)致美國(guó)拆柜難，影響時(shí)效。
致賣家們！
目前的情況雖然不樂觀，但艱難時(shí)刻總會(huì)過去，請(qǐng)賣家們綜合考慮資金、供應(yīng)鏈、物流、銷量和庫存平衡調(diào)配，密切關(guān)注港口物流動(dòng)態(tài)。
古話說，“不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時(shí)”。在這個(gè)時(shí)候，正是尋找和選擇更匹配的合作伙伴的時(shí)候，相互陪伴和扶持，才能把握好機(jī)遇走的更遠(yuǎn)！！
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