歡迎咨詢美國FBA海運——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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海外倉是指建立在海外的倉儲設施。海外倉一件代發(fā)是指客戶在賣家店鋪下單，海外倉服務商可以幫賣家發(fā)貨給客戶。一般這些服務商都借助軟件系統(tǒng)進行操作，這樣可以省時省力。紐酷國際美國海外倉一件代發(fā)的流程信息能幫助您解決問題，如有其他一件代發(fā)的疑問和收費需要咨詢可以右側掃描加微信。
2023年3月23日紐酷國際美西海外倉拆柜實拍實拍
FBA頭程海運費用由哪幾部分組成？FBA頭程海運費用包括費用有好幾個：分別是國內(nèi)費用、海運費、目的港費、清關費、拖柜費、海外倉拆柜打托費、尾程派送費等。其中FBA頭程海運自稅收費方式不包括其中的國內(nèi)報關費、目的港關稅、清關費、查驗費、附加費等，而雙清包稅是包括這些費用的，但查驗費如果是客戶產(chǎn)品自身原因引起是不包含的。如果是特殊情況還會有一個特殊產(chǎn)品附加費，比如產(chǎn)品出口需要商檢、磁檢、FDA/EPA/DOT等認證申報費等。
除直郵跨境賣家外，海外倉已經(jīng)成為目前做電商的硬性需求。在當前疫情和供應鏈瓶頸的影響下，直郵的時效受到一定的影響，那么海外倉的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。降低成本、提高運輸?shù)闹芷跁r效性。那么海外倉布局的規(guī)劃是怎么樣的？
海外倉丟貨跑路理賠難的問題如何解決？紐酷國際建議各位朋友選擇有一定資質和規(guī)模的海外倉企業(yè)。紐酷國際創(chuàng)始人蔣先生在2016年在美國起家做物流，為國內(nèi)物流同行代理碼頭清關、提柜、派送等業(yè)務。更成立了自己美國物流公司( JCR LOGISTICS INC)和20萬尺的洛杉磯自營海外倉，建立卡車隊。在美國尾端物流尾程派送和海外倉服務都比較成熟的時候，2019年開通了FBA頭程業(yè)務，成立國內(nèi)公司紐酷國際，并把總部設在深圳坂田。
由于近一年來亞馬遜賣家數(shù)量的激增，美國海外倉的需要也大了很多。亞馬遜美國海外倉無論是在規(guī)模上和數(shù)量上都有很大的增長。就目前為止據(jù)相關行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計海外倉企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)達2000+，而美國海外倉數(shù)量占的大部分，其中不乏新起之秀。
海外倉的缺點和不足之處是什么？無論是自建海外倉還是使用第三方海外倉，在使用海外倉都需要量力而行。海外倉建設機會與風險并存。在建設海外倉的便利的同時，也需要了解海外倉的缺點和不足之處到底是哪些。
目前海運費高漲快船都漲到20多元一公斤，發(fā)貨成本增加。以前很多跨境賣家發(fā)貨的時候，對倉庫測量的數(shù)據(jù)多一點少一點也沒這么在意。最近，有些客戶也在意起來了。在工廠出庫測量的紙箱外包裝尺寸數(shù)據(jù)，到貨代的倉庫缺變大了。貨物的外箱在運輸?shù)耐局幸蚍e壓有變形的跡象，再次測量尺寸就會變大1-2cm。300箱貨無形中多了1-2個CBM，這就多了大幾千塊錢運費出來，不得不在意。
海外倉代發(fā)貨和快遞、直郵小包的相同點和不同點？其實不管是海外倉代發(fā)貨和快遞、小包直郵都是屬于自發(fā)貨模式，不同于FBA。還有虛擬海外倉發(fā)貨模式也是屬于自發(fā)貨模式，屬于FBM范疇。這是它們最大的相同點。海外倉代發(fā)貨和快遞、直郵小包的不同點是：
隨著去年亞馬遜的高速發(fā)展，跨境電商海外倉的需求量也越來越大。根據(jù)中新網(wǎng)消息，我國跨境電商海外倉已經(jīng)更具發(fā)展規(guī)模——其中企業(yè)建設全球海外倉數(shù)量已近2000，面積超過1000萬平方米。海外倉在給予跨境電商便利的同時，也得到了快速發(fā)展。從基本倉儲到發(fā)展出各種延伸服務、增值服務，配套設施更加齊全。各種軟件建機場設施更加的完善，比如海外倉互聯(lián)網(wǎng)、WMS系統(tǒng)管理、跨域指令遙控、智能化、現(xiàn)代化管理等。
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