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美國(guó)貿(mào)易代表辦公室擬對(duì)中國(guó)海事、物流與造船業(yè)實(shí)施限制措施，包括對(duì)中國(guó)船舶運(yùn)營(yíng)商及中國(guó)建造船舶相關(guān)的國(guó)際海運(yùn)服務(wù)征收高額費(fèi)用，并征求公眾意見(jiàn)。中方對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)，指出此舉將損害多邊貿(mào)易體制，增加美國(guó)運(yùn)輸成本，降低商品競(jìng)爭(zhēng)力，引發(fā)全球爭(zhēng)議和不滿。
近日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于針對(duì)中國(guó)在海運(yùn)、物流和造船領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的301條款調(diào)查的擬議行動(dòng)通知，征求公眾意見(jiàn)。該調(diào)查提議對(duì)中國(guó)船舶運(yùn)營(yíng)商和中國(guó)建造的船舶相關(guān)的國(guó)際海運(yùn)服務(wù)征收額外費(fèi)用并施加限制，旨在促進(jìn)美國(guó)貨物通過(guò)美國(guó)船只的運(yùn)輸。
據(jù)USTR提出的限制措施，對(duì)中國(guó)船舶運(yùn)營(yíng)商的收費(fèi)單航次最高可達(dá)100萬(wàn)美元，對(duì)擁有中國(guó)制造船舶的運(yùn)營(yíng)商的收費(fèi)則根據(jù)船隊(duì)中中國(guó)制造船舶的比例，單航次最高可達(dá)150萬(wàn)美元。此外，對(duì)訂購(gòu)中國(guó)船舶的運(yùn)營(yíng)商也將根據(jù)訂購(gòu)比例收取最高100萬(wàn)美元的費(fèi)用。同時(shí)，使用美國(guó)建造船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)商可獲得一定費(fèi)用減免。
此消息一出，立即引起了中方的高度關(guān)注。商務(wù)部新聞發(fā)言人在回應(yīng)此事時(shí)表示，中方已多次就美對(duì)華海事、物流和造船業(yè)相關(guān)調(diào)查表達(dá)立場(chǎng)，并提供相關(guān)文件，要求美方回歸理性客觀，停止將美國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題歸咎于中方。然而，美方仍然一意孤行，繼續(xù)推進(jìn)這一錯(cuò)誤決定。
發(fā)言人指出，美方濫用301調(diào)查手段，是對(duì)多邊貿(mào)易體制的進(jìn)一步破壞。此前，美對(duì)華加征301關(guān)稅已被世貿(mào)組織專家組裁定違反世貿(mào)規(guī)則，并受到眾多世貿(mào)組織成員的反對(duì)。此次美方提出的征收港口費(fèi)等擬議限制措施，不僅無(wú)法振興美國(guó)造船業(yè)，反而將提高與美國(guó)相關(guān)航運(yùn)路線的運(yùn)輸成本，增加美國(guó)內(nèi)通脹壓力，降低美國(guó)商品的全球競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而損害美國(guó)港口、碼頭運(yùn)營(yíng)商和工人的利益。
美方此舉在全球范圍內(nèi)也引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議和不滿。有關(guān)國(guó)家和組織紛紛表示反對(duì)和擔(dān)憂，認(rèn)為這一措施將對(duì)全球航運(yùn)和貿(mào)易產(chǎn)生負(fù)面影響。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和貿(mào)易自由化的背景下，美方此舉無(wú)疑將逆潮流而動(dòng)，不利于全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和繁榮。
美方針對(duì)中國(guó)海事、物流與造船業(yè)實(shí)施限制措施的做法，不僅違背了多邊貿(mào)易規(guī)則和原則，也損害了中美兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系和全球經(jīng)濟(jì)的利益。希望美方能夠回歸理性客觀，停止采取損害他國(guó)利益和全球貿(mào)易自由化的措施，共同推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展。
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