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FBA海運時效可能被延誤的原因有哪些?

作者:紐酷國際日期:2022-11-23 11:17:07

FBA海運時效可能被延誤的原因有哪些?美國FBA海運流程有9大環(huán)節(jié):客戶下單-入國內(nèi)倉-倉庫裝柜-國內(nèi)報關(guān)-美國海運-清關(guān)提柜-海外倉拆柜-尾程派送-入倉簽收。物流供應(yīng)鏈鏈條長、操作復(fù)雜,不可控因素較多。正常情況下大都能順利入倉,偶爾會有一些特殊的情況,可能被延誤。一般被延誤的可能有以下幾個方面:

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美國洛杉磯塞港


一、產(chǎn)品屬性

跨境電商產(chǎn)品的屬性對時效有一定的影響,比如電商普貨海關(guān)申報和手續(xù)簡單,放行會比較快。敏感貨需要的資料比較多,審批手續(xù)復(fù)雜通關(guān)的時間會比較長。所以正常出海貨物普貨單獨拼柜出口,敏感貨單獨拼柜出口,互相不影響運輸?shù)臅r效。

比如純鋰電池產(chǎn)品屬于9類DG危險品,需要提供MSDS認(rèn)證和運輸鑒定報告,部分產(chǎn)品還需要提供危包證明。同屬于電池產(chǎn)品和大功率帶電產(chǎn)品的,在做柜需要安全規(guī)范裝柜和做好防摔落放碰撞措施。也就是行業(yè)內(nèi)說的DG柜、電池柜。提供準(zhǔn)確、齊全的資料需要船代、船司審批通過后才能裝船,通常比普貨要慢幾天的。

二、遇查驗

國內(nèi)海關(guān)和美國海關(guān)會對出進口集裝箱隨機抽取或指定查驗,通常查驗率在3-5%之間。節(jié)假日和特殊行動期間有所提高。指定查是人工對某一類產(chǎn)品或者某一公司的貨物針對查。也許是這段時間對這個類別的產(chǎn)品查的嚴(yán),也許下一段時間換了別的類別。指定公司一般針對發(fā)貨人公司,比如有人舉報公司、柜號,或者之前有不良記錄的上了海關(guān)黑名單的等等情況。

集裝箱查驗也分機查、人查、機查+人查、指定貨物查、徹查等情況。一般機查是最快的,照個x光就差不多了,部分查是海關(guān)在報關(guān)單勾選2、3項指定的品名,在集裝箱找出來查驗。沒有問題就放行,實力強、專業(yè)、效率高的報關(guān)行查驗處理迅速,沒準(zhǔn)還能趕上本周船期,但這需要一定的運氣成分。


有部分貨代為了短時間內(nèi)賺高額利潤,在普貨集裝箱夾帶瞞報敏感貨物。普貨和敏感貨混裝平攤成本,低價收貨,無形中增加了發(fā)貨的風(fēng)險。這種是海關(guān)重點關(guān)注嚴(yán)查對象,查驗幾率比較高。而且敏感貨、危險品在不知情的情況下跟普貨混裝在一起,特別是易燃危險品,船司在不知情的情況下非常危險。

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三、遇疫情防控

遇某地區(qū)或者碼頭有疫情封控,工廠的貨出不去或者無法在這個碼頭上船,就會耽誤貨物準(zhǔn)時裝船。船司原定會來這個碼頭裝船也會因為疫情更改計劃跳港。如果集裝箱已在封控港區(qū)暫時是沒辦法調(diào)離出來。如果還沒還柜的還有辦法轉(zhuǎn)港、調(diào)貨到其他碼頭裝船。有時候不會延誤,具體也要看情況——比如2021年“5.21”鹽田封控半個月,華南船司大面積跳港、轉(zhuǎn)運貨物,很多貨物延遲裝船了。

四、不可控因素

大雪封路美國尾程延誤


如果遇上大霧、臺風(fēng)、軍演等不可控因素,很多時候船會晚到、晚開、繞航。大概會延誤一到幾天時間。如果遇上美國工人罷工、大雪封路、塞港、碼頭擁堵、快遞爆倉等,也會延誤尾程派送的時效。2022年春季后塞港普船平均延遲2周左右,電商快船延遲一周左右。集裝箱太多加上鐵路轉(zhuǎn)運癱瘓,有的賣家跑出60天以上的時效。當(dāng)時紐酷國際發(fā)現(xiàn)美國后端如此情況后,馬上關(guān)閉了美中鐵路轉(zhuǎn)運渠道,由美西直接轉(zhuǎn)卡車派送。自營卡車隊加上華人團隊的鼎力協(xié)作最大程度扭轉(zhuǎn)了當(dāng)時行業(yè)普遍40天、50天的時效,縮短到30天左右。

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