歡迎咨詢(xún)美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉(cāng)！
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OA聯(lián)盟是由四家船公司組成的海運(yùn)聯(lián)盟，分別是達(dá)飛、中遠(yuǎn)、長(zhǎng)榮和東方海外。OA聯(lián)盟在全球提供了40條航線，覆蓋了亞洲、歐洲、地中海、北美和南美等主要航線。其中，亞洲到北美的航線是OA聯(lián)盟的重點(diǎn)，占據(jù)了美西海運(yùn)跨境電商物流的主導(dǎo)地位。OA聯(lián)盟的成立和運(yùn)營(yíng)，對(duì)海運(yùn)業(yè)和跨境電商都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，提高了海運(yùn)的效率和穩(wěn)定性，為跨境電商賣(mài)家提供了更多的航線選擇，更快的時(shí)效，更便捷的提柜，更優(yōu)的價(jià)格，更好的服務(wù)。OA聯(lián)盟是海運(yùn)業(yè)的強(qiáng)大聯(lián)盟，也是跨境電商的可靠伙伴。
一、OA聯(lián)盟：海運(yùn)業(yè)的強(qiáng)大聯(lián)盟
海運(yùn)業(yè)是全球貿(mào)易的重要組成部分，每年有數(shù)以?xún)|計(jì)的集裝箱在各大洲之間運(yùn)輸。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和運(yùn)營(yíng)成本，全球各大船公司組成了三大國(guó)際海運(yùn)聯(lián)盟：2M聯(lián)盟、OA聯(lián)盟和THE聯(lián)盟。其中，OA聯(lián)盟（Ocean Alliance）是由四家船公司組成的強(qiáng)大聯(lián)盟，分別是法國(guó)達(dá)飛輪船（CMA CGM）、中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）、長(zhǎng)榮海運(yùn)（EMC）和東方海外（OOCL）。OA聯(lián)盟在亞洲到北美的集裝箱航線市場(chǎng)份額超過(guò)30%，占據(jù)了美西海運(yùn)跨境電商物流的主導(dǎo)地位。本文將介紹OA聯(lián)盟的背景、成員、航線和影響。
二、OA聯(lián)盟的背景
OA聯(lián)盟的創(chuàng)立可以追溯到2016年，當(dāng)時(shí)達(dá)飛收購(gòu)了美國(guó)總統(tǒng)輪船APL的母公司新加坡東方?；屎竭\(yùn)公司NOL，中遠(yuǎn)和中海合并為COSCO中遠(yuǎn)海并在后面收購(gòu)了東方海外OOCL；達(dá)飛和中海還是O3聯(lián)盟的成員，中遠(yuǎn)和長(zhǎng)榮是CKYHE聯(lián)盟的成員，這兩個(gè)聯(lián)盟的協(xié)議于2016年年底到期。船公司之間本來(lái)就有合作關(guān)系，OA聯(lián)盟的成立自然水到渠成。OA聯(lián)盟于2017年4月開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)進(jìn)入第五階段（Day 5 Product），覆蓋了全球40條航線，330多艘船舶，和200多個(gè)港口。
OA聯(lián)盟目前由四家船公司組成，分別是：
1.達(dá)飛輪船（CMA CGM）：法國(guó)的船運(yùn)巨頭，全球第三大集裝箱船公司，擁有500多艘船舶，運(yùn)力超過(guò)260萬(wàn)TEU，覆蓋了200多條航線，400多個(gè)港口。達(dá)飛輪船還擁有美國(guó)總統(tǒng)輪船APL，以及多個(gè)區(qū)域品牌，如ANL，CNC，CMA CGM Intra Asia等。達(dá)飛輪船是OA聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者，占據(jù)了聯(lián)盟運(yùn)力的40%以上。
2.中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）：中國(guó)的船運(yùn)巨頭，全球第四大集裝箱船公司，擁有500多艘船舶，運(yùn)力超過(guò)230萬(wàn)TEU，覆蓋了100多條航線，300多個(gè)港口。中遠(yuǎn)海運(yùn)還擁有東方海外OOCL，以及多個(gè)區(qū)域品牌，如COSCO Intra Asia，COSCO Shipping Lines等。中遠(yuǎn)海運(yùn)是OA聯(lián)盟的重要成員，占據(jù)了聯(lián)盟運(yùn)力的35%左右。
3.長(zhǎng)榮海運(yùn)（EMC）：臺(tái)灣的船運(yùn)巨頭，全球第六大集裝箱船公司，擁有200多艘船舶，運(yùn)力超過(guò)120萬(wàn)TEU，覆蓋了80多條航線，200多個(gè)港口。長(zhǎng)榮海運(yùn)還擁有多個(gè)區(qū)域品牌，如Evergreen Marine，Evergreen Line等。長(zhǎng)榮海運(yùn)是OA聯(lián)盟的重要成員，占據(jù)了聯(lián)盟運(yùn)力的15%左右。
4.東方海外（OOCL）：香港的船運(yùn)巨頭，全球第七大集裝箱船公司，擁有100多艘船舶，運(yùn)力超過(guò)70萬(wàn)TEU，覆蓋了40多條航線，100多個(gè)港口。東方海外還擁有多個(gè)區(qū)域品牌，如OOCL Logistics，OOCL Intra Asia等。東方海外是OA聯(lián)盟的重要成員，占據(jù)了聯(lián)盟運(yùn)力的10%左右。
這四家船公司通過(guò)共享船舶、合并航線和提高運(yùn)力利用率來(lái)提供更高效、更穩(wěn)定的船運(yùn)服務(wù)。他們可以共同使用港口、碼頭和物流設(shè)施等資源，共享制定航線、共享船運(yùn)航線和容器，進(jìn)而使得購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)的客戶(hù)可以獲得更廣泛的航線服務(wù)、更多的船期選擇和更高的運(yùn)力彈性，從而更好地滿足賣(mài)家們的運(yùn)貨需求。
四、OA聯(lián)盟的航線
OA聯(lián)盟在全球范圍內(nèi)提供船運(yùn)服務(wù)，并覆蓋亞洲、歐洲、地中海、北美和南美等主要航線。其中，亞洲到北美的航線是OA聯(lián)盟的重點(diǎn)，共有23條航線，其中15條到美西，8條到美東。這些航線的特點(diǎn)是航線精準(zhǔn)、時(shí)效快速、提柜便捷，贏得了跨境電商賣(mài)家的信心和青睞。以下是一些具有代表性的航線，也是紐酷國(guó)際物流優(yōu)選的航線：
1.COSCO SEA航線：COSCO SEA航線是一條從亞洲到美西的電商快線，時(shí)效為13-17天，卸船在LBCT碼頭，美西自動(dòng)化程度最高的碼頭，卸船提柜快速穩(wěn)定。這條航線由COSCO和OOCL共艙，平均運(yùn)力為13000TEU左右。這條航線的優(yōu)勢(shì)是提供了胡志明蓋梅港、南沙、香港、鹽田、高雄等主要港口的直達(dá)服務(wù)，覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)1。
COSCO SEA航線是OA聯(lián)盟的重要航線之一，也是跨境電商賣(mài)家的首選航線之一。這條航線的特點(diǎn)是：
航線精準(zhǔn)：COSCO SEA航線的航程是13-17天，比普通航線節(jié)省了3-5天的時(shí)間，可以讓賣(mài)家更快地將貨物送達(dá)客戶(hù)，提高客戶(hù)滿意度和銷(xiāo)售額。
時(shí)效快速：COSCO SEA航線的時(shí)效是穩(wěn)定的，不受季節(jié)、天氣、船期等因素的影響，可以讓賣(mài)家更好地掌握貨物的動(dòng)態(tài)，減少庫(kù)存和資金占用。
提柜便捷：COSCO SEA航線的卸船碼頭是LBCT碼頭，美西自動(dòng)化程度最高的碼頭，卸船提柜快速穩(wěn)定，不需要等待，可以直接靠泊。LBCT碼頭還提供了免預(yù)約提柜服務(wù)，提供車(chē)架，大大提高了提柜效率和安全性。記住，SO開(kāi)頭是688開(kāi)頭的柜子才是保艙保柜的。
2.EMC HTW航線：這是一條從亞洲到美西的電商快線，時(shí)效為14-16天，卸船在EMC自有碼頭ETS，無(wú)需等待，可以直接靠泊。這條航線由EMC和OOCL共艙，平均運(yùn)力為8000TEU左右。這條航線還提供免預(yù)約提柜服務(wù)，提供車(chē)架，大大提高了提柜時(shí)間。這條航線的優(yōu)勢(shì)是提供了鹽田、寧波、上海、青島、釜山等主要港口的直達(dá)服務(wù)，覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)。
注意，SO號(hào)碼SCE開(kāi)頭才是優(yōu)先保艙保柜定提，而OOCL是以88開(kāi)頭，這種艙位會(huì)稍微貴一些。
3.EMC NE1航線：這是一條從亞洲到歐洲的環(huán)球航線，時(shí)效為25-30天，卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普等主要港口，卸船提柜快速穩(wěn)定。這條航線由EMC和CMA共艙，平均運(yùn)力為14000TEU左右。這條航線的優(yōu)勢(shì)是提供了寧波、上海、釜山、南京等主要港口的直達(dá)服務(wù)，覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)2。
4.EMC NE3航線：這是一條從亞洲到歐洲的環(huán)球航線，時(shí)效為25-30天，卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普等主要港口，卸船提柜快速穩(wěn)定。這條航線由EMC和CMA共艙，平均運(yùn)力為14000TEU左右。這條航線的優(yōu)勢(shì)是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達(dá)服務(wù)，覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)3。
5.COSCO ACC2航線：這是一條從亞洲到美東的環(huán)球航線，時(shí)效為25-30天，卸船在科隆碼頭，美東最大的碼頭，卸船提柜快速穩(wěn)定。這條航線由COSCO和OOCL共艙，平均運(yùn)力為14000TEU左右。這條航線的優(yōu)勢(shì)是提供了寧波、上海、釜山、香港等主要港口的直達(dá)服務(wù)，覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)4。
6.COSCO AEU1航線：這是一條從亞洲到歐洲的環(huán)球航線，時(shí)效為25-30天，卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普等主要港口，卸船提柜快速穩(wěn)定。這條航線由COSCO和OOCL共艙，平均運(yùn)力為20000TEU左右，是全球最大的集裝箱船之一。這條航線的優(yōu)勢(shì)是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達(dá)服務(wù)，覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)。
7.COSCO AEU3航線：這是一條從亞洲到歐洲的環(huán)球航線，時(shí)效為25-30天，卸船在鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普等主要港口，卸船提柜快速穩(wěn)定。這條航線由COSCO和OOCL共艙，平均運(yùn)力為20000TEU左右，是全球最大的集裝箱船之一。這條航線的優(yōu)勢(shì)是提供了深圳、香港、寧波、上海、釜山等主要港口的直達(dá)服務(wù)，覆蓋了亞洲的主要出口市場(chǎng)。
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