歡迎咨詢美國FBA海運——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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真假美森快船如何分辨？隨著跨境電商的高速發(fā)展，賣家對時效的要求也越來越高。美森快船作為穩(wěn)定、精準(zhǔn)的快船代表深得美國海運有一定時效要求的客戶喜愛。經(jīng)常會艙位供不應(yīng)求，特別是每年接近促銷旺季的時候。而一些不道德的貨代卻利用一部分賣家“貪便宜”的心理，在市面上出售假美森艙位。而且招數(shù)層出不窮，以假亂真的地步，讓人防不勝防。不少跨境賣家朋友都沒少踩這種坑，現(xiàn)在揭秘真假美森快船的一些“套路”，減少大家以后受騙上當(dāng)。
真假美森快船如何分辨？隨著跨境電商的高速發(fā)展，賣家對時效的要求也越來越高。美森快船作為穩(wěn)定、精準(zhǔn)的快船代表深得美國海運有一定時效要求的客戶喜愛。經(jīng)常會艙位供不應(yīng)求，特別是每年接近促銷旺季的時候。
而一些不道德的貨代卻利用一部分賣家“貪便宜”的心理，在市面上出售假美森艙位。而且招數(shù)層出不窮，以假亂真的地步，讓人防不勝防。不少跨境賣家朋友都沒少踩這種坑，現(xiàn)在揭秘真假美森快船的一些“套路”，減少大家以后受騙上當(dāng)。
第一個假美森套路：
以普船代替美森，也就是市場上說的“真普船，假美森”。通常的普船一般是用鹽田快船那種電商快船來代替美森快船。比如EMC/COSCO等，這種電商快船時效在25-30天左右，再怎么快也快不到美森快船的時效。就算我們紐酷國際用自己的海外倉當(dāng)天提柜，當(dāng)晚通宵拆柜，第二天一早安排自己的卡車派送美西三倉ONT8/LGB8/LAX9這種比較近的倉庫，最近最快也就做到19天入倉。
起初是把美森換成這種船的時候，他們會找一些借口：本周船沒回來，甩柜了，查驗了。延遲開船了。后來慌說多了不好每次都以這種借口說辭，就拆分配合?？蛻粲?0箱貨拆開送，20箱拿去裝美森，70箱拿去裝普船。
第二個套路是真美森假空運：
美森正班船時效是開船后9個工作日入倉（美西三倉ONT8/LGB8/LAX9），而空派慢線差不多是5-7個工作日，隨便編個理由也就過去了。美森正班只有空運的1/3左右的價格，利潤可想而知。2021年旺季的時候3萬美金一個柜子就是這種貨代收的，發(fā)海運的誰能接受30元/KG的？
第三個真EXX，假美森
EXX是達(dá)飛旗下的快船航線，也叫EXX快船,對于航線不太明白的賣家可能很難分辨出來。EXX時效相當(dāng)于美森加班船的時效，當(dāng)20天左右，通常會充當(dāng)美森加班船的艙位來賣。其實踩這個坑的賣家也不算太吃虧。兩者時效相當(dāng)，價格也差不了多少（美森加班船稍高）。有一些貨代EXX也放到美森統(tǒng)配里面去。咱紐酷是老實人，EXX渠道單獨拿出來了，是就是是，不是就是不是。硬要說有區(qū)別的話卸貨的碼頭不一樣，那么穩(wěn)定性也是美森加班船要好一些。
第四個套路是不合規(guī)混裝
走的是真美森，你的電商貨與其他不合規(guī)的產(chǎn)品混裝在一個柜里，安全性大打折扣。為了市場競爭搶貨，跟競爭對手拼價格。電商貨便宜一點收，危險品、化工品收高點。這種敏感貨一般物流都不收的，基本上都是靠瞞報過關(guān)的。
如果海關(guān)查到了，上不了船不說，處理出來都不知道要多久。如果是起火燒毀，既然是違規(guī)運輸，索賠基本無望了。
如果規(guī)避假美森，避免踩坑？
1.不要貪便宜
也是最重要的一點，低于市場價3元/KG很可能會碰上。美森快船船很小，一趟船1400-1800個柜子，大佬們拿掉80%左右，市面上有5-10%艙位在炒價。 小散們的散貨就直勾勾的強這10%左右的艙位，成本在那里。貪便宜的不管做什么都得交學(xué)費。
2.找信譽好、公司有一定體量的物流公司
公司的發(fā)展少不了高品質(zhì)的服務(wù)和長期積累的老客戶，特別是發(fā)展迅速的企業(yè)。在行業(yè)中的口碑和優(yōu)勢特別明顯。
紐酷國際16年就在美國成立美國物流公司，擁有自己的海外倉和卡車隊。美國尾段擁有大部分同行沒有的優(yōu)勢，使得時效在同行里走在最前列。
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