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美森快船第三條快船航線——CCX航線。2021年7月美森快船推出了一條新的快船航線CCX，目的是為美國進口商解決下半年旺季產(chǎn)品運輸?shù)膯栴}。從去年底開始海洋集運時間要比以往翻了一番，而且缺艙位還非常緊缺。這樣導(dǎo)致美國零售商缺貨的局面。為了應(yīng)對下半年旺季的銷售的正常進行，CCX航線因此而開。
美森快船第三條快船航線——CCX航線
2021年7月美森快船推出了一條新的快船航線CCX，目的是為美國進口商解決下半年旺季產(chǎn)品運輸?shù)膯栴}。
從去年底開始海洋集運時間要比以往翻了一番，而且缺艙位還非常緊缺。這樣導(dǎo)致美國零售商缺貨的局面。為了應(yīng)對下半年旺季的銷售的正常進行，CCX航線因此而開。
美森快船渠道
從上海出發(fā)到奧克蘭是12天時效，而到長灘是15天時效。這點與以星快船的華東快線比較像。預(yù)計海運價格會比較高，并不會比美森快船的CLX便宜多少。盡管如此，美森快船的艙位還是比較搶手的。
美森的優(yōu)勢是擁有自己的獨立碼頭，到達(dá)奧克蘭港口的集裝箱會優(yōu)先卸貨。這對于三藩市附近目的地的進口商是個非常不錯的消息。比如到附近SMF3這個亞馬遜倉庫貨物，美森CCX航線會有非常不錯的優(yōu)勢。
從2021年上半年以來，各船司因為碼頭擁堵，導(dǎo)致了卸船緩慢。等待靠港的時間變長，和空箱回流的困難，進一步讓這些船司回程變慢。很多船司的船期不穩(wěn)，延開也見怪不怪。唯獨有自己碼頭的美森快船的準(zhǔn)班率卻一直保持在90%以上。CCX航線讓我們拭目以待…… CCX航線已于2022年9月取消
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