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美國FBA尾程又出問題了，怎么辦？

作者：美國FBA日期：2020-08-19 11:26:44

美國FBA尾程又出問題了！Fedex拒提取送往這十幾個熱門FBA倉庫的貨，據(jù)說多家物流公司已改用UPS派送，但速度也是沒法得到保證，時效也是慢出天際。有的賣家馬上斷貨或者已經(jīng)斷貨了，貨卻還沒送進(jìn)去。賣家也是干著急，很無奈。

美國FBA尾程又出問題了！Fedex拒提取送往這十幾個熱門FBA倉庫的貨，據(jù)說多家物流公司已改用UPS派送，但速度也是沒法得到保證，時效也是慢出天際。有的賣家馬上斷貨或者已經(jīng)斷貨了，貨卻還沒送進(jìn)去。賣家也是干著急，很無奈。

也有貨代說，fedex并沒有發(fā)布這樣的通知，但是從側(cè)面也可以看出發(fā)往這幾個倉的貨會更慢。

ONT8、PHX7、FTW1、CHA2、SMF3、LAX9等熱門倉庫大都處于爆倉狀態(tài)，預(yù)約時間一再延遲，像FTW1倉庫目前的預(yù)約時間已經(jīng)排到8月份了。賣家們紛紛表示：千萬別再給我分這些“網(wǎng)紅倉”了，受不起驚嚇了！

近兩個月的亞馬遜貨物都受到了不同程度的延誤，之前有賣家為了避開雷區(qū)，通過修改發(fā)貨地址變更了目的倉。只不過劇情出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，貨物卡在路上足足20天沒有動靜?；蛘吒牧税l(fā)貨地址，結(jié)果目的倉還是原來那個。各種網(wǎng)上都試了個遍結(jié)果還是尾程派送不給力，白忙活。

還有不少賣家都40多天了還沒有入倉的情況，問了物流那邊一直說爆倉了一直送不進(jìn)去。然后就是各種理由推脫，爆倉的情況不是物流本身的問題，賣家直接在電話里就跟物流吵了起來。

由于疫情情況，美國本地物流/快遞工作人員短缺，碼頭提取一直延誤，然后又是亞馬遜倉庫預(yù)約困難。導(dǎo)致了很多貨到了碼頭平均20天才送到FBA倉庫，有的甚至是40-50天時間。在前幾天跨境電商節(jié)里，就多了很多賣家在尋找可靠的合作跨境電商物流。

從以上情況看來，究其原因就是美國本地尾程派送出了問題，才導(dǎo)致了很多賣家的貨物遲遲無法入FBA倉庫。而紐酷國際就是在美國做尾程起家的，尾程的派送反而是我們的優(yōu)勢。自有海外倉庫全程可控操作，自有卡車隊(duì)全程可控派送。而不是像其他物流貨，貨出了問題或者卡住不動了，卻問不到原因，只能聽天由命慢慢等了。

傳統(tǒng)觀念里卡派比較慢，但是在目前的情況下，尾程卡派反而是更有優(yōu)勢。我們做到開船后預(yù)清關(guān)和拿倉庫預(yù)約號，提前操作，提高效率。到港后48小時內(nèi)提取，24小時內(nèi)拆柜。卡派預(yù)約時間短，美西倉庫開船后18-20個工作日，美中和美東是20-25個工作日。疫情期間雖然時效會有所浮動，但卻是可以接受的范圍之內(nèi)。

ONT8 POD簽收單開船后15天入倉

EMC開船日期

比如7月上旬最快的記錄是一票貨送ONT8倉的貨。開船后15個自然日拿到POD簽收單。在比如前幾天一個同行說他們拿的預(yù)約號是8月份的，而同一個FBA倉我們的19號就入倉了。