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美國fba海運(yùn)各大船公司優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

作者：紐酷國際日期：2023-01-05 11:34:45

美國海運(yùn)各大船公司優(yōu)劣分析,中國到美國海運(yùn)船公司有非常多，各大船公司都有各自的特點(diǎn)。根據(jù)各船公司根據(jù)自己的航線、碼頭設(shè)施等對(duì)海運(yùn)運(yùn)輸推出自己的航運(yùn)方案，搶占對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)洋市場(chǎng)份額。其中有針對(duì)時(shí)效的，有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，也有追求性價(jià)比……這里來聊一下跨境物流主流的幾家船公司的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

美國fba海運(yùn)各大船公司優(yōu)劣分析,中國到美國海運(yùn)船公司有非常多，各大船公司都有各自的特點(diǎn)。根據(jù)各船公司根據(jù)自己的航線、碼頭設(shè)施等對(duì)海運(yùn)運(yùn)輸推出自己的航運(yùn)方案，搶占對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)洋市場(chǎng)份額。其中有針對(duì)時(shí)效的，有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，也有追求性價(jià)比……這里來聊一下跨境物流主流的幾家船公司的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

美線各船司電商航線船期、航行時(shí)間、路線表

PS: 美國海運(yùn)基本知識(shí)： USWC/USEC/IPI/RIPI的意思是表美西基本港、美東基本港、美國內(nèi)陸城市、內(nèi)陸點(diǎn)聯(lián)運(yùn)

1.美森輪船MATSON

USWC優(yōu)勢(shì)：

美森CLX航線從上海出發(fā)到美西長灘港，平均航線10-11天時(shí)間，是目前中國到美國西海岸跨太平洋航線中最快的，擁有獨(dú)資碼頭，裝卸集裝箱可控性強(qiáng)，效率高。而且在旺季無塞港堵船的風(fēng)險(xiǎn)，基本能做到全年次日可提柜。還有一條CLX+加班船航線，時(shí)效僅次于正班船的CLX航線。

劣勢(shì)：

只到美西航線單一，海運(yùn)價(jià)格高于普船海運(yùn)價(jià)格一截。全國各地的貨物需要在華東裝船，寧波、上海港。

2.長榮海運(yùn)EMC

USWC/USEC/IPI/RIPI優(yōu)勢(shì)：

擁有專屬碼頭，HTW、CPS航線有定提服務(wù)。可提供電池艙位，平時(shí)時(shí)效穩(wěn)定，海上航線時(shí)間平均13-14天?？梢栽谌A南集貨，鹽田開船。

劣勢(shì)：

船小艙位少，旺季容易爆倉、提柜慢的情況。

3.赫伯羅特HPL

USWC/USEC/IPI/RIPI優(yōu)勢(shì)：

全球五大船公司之一，屬于THE聯(lián)盟（HPL/ONE/YML/HMM）。做事認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，價(jià)格也非常實(shí)惠。艙位充裕，沒有甩柜的煩惱。線上訂艙流程簡(jiǎn)單，告別繁瑣訂艙流程，價(jià)格透明。

劣勢(shì)：

突發(fā)特殊情況事件處理的靈活性較弱。

4.以星航運(yùn)ZIM

USWC/USEC/IPI/RIPI優(yōu)勢(shì)：

有自己的專屬碼頭的船公司，沒有和其他公司結(jié)盟，艙位價(jià)格自主控制。開通了電商航線ZEX與美森對(duì)標(biāo)，時(shí)效穩(wěn)定，卸柜高速。鹽田開船，平均12-14天海上航線時(shí)間。帶支架艙位提柜很快。

劣勢(shì)：

價(jià)格相對(duì)于普船價(jià)格較高

5.中遠(yuǎn)海運(yùn)COSCO

USWC/USEC/IPI/RIPI優(yōu)勢(shì)：

艙位充足，且船期在普船中屬于非常穩(wěn)定的類型，價(jià)格相對(duì)好。推出的快速提柜服務(wù)，無需預(yù)約，可優(yōu)先提柜。COSCO的電商柜航線:該類柜子所選的航線主要為SEA ，?？縇BCT碼頭(屬于OOCL碼頭,自動(dòng)化最高的洛杉磯碼頭)，船期平均16天左右。市面上說的中遠(yuǎn)快船或者COSCO定提其實(shí)是COSCO普船加上保倉保柜服務(wù)，可享受優(yōu)先提柜，不甩柜服務(wù)，到港2-4天可以提柜，效果是非常不錯(cuò)。

6.現(xiàn)代商船HMM

可以接收電池貨，提供MSDS、運(yùn)輸鑒定報(bào)告、保函，可以按普貨出。提供冷凍股、干凍柜、還能接收危險(xiǎn)品，而且價(jià)格相對(duì)便宜。

7.馬士基MSK

全球最大的船公司之一，船只多航線多，艙位足，價(jià)格所見即所得，還能保柜上船，線上訂艙服務(wù)非常方便。擁有45尺高柜艙位最多的船，歐洲線特別是英國FELIXSTOWE港時(shí)效非?？臁?br/>
8.東方海外OOCL

USWC/USEC/IPI/RIPI優(yōu)勢(shì)：

船期航線都非常穩(wěn)定，價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力，王牌航線PVSC、 PCC1航線?？吭贚BCT碼頭，自動(dòng)化最高的碼頭，卸船和提柜速度效率非常高。船期平均14-18天。

劣勢(shì)：船比較小，艙位不多，旺季容易出現(xiàn)爆倉。

9.地中海MSC

USWC/USEC/IPI/RIPI優(yōu)勢(shì)：

航線遍布全球，船只多且大，艙位價(jià)格相對(duì)低，可以接收非危帶保函的電池貨物。可以接收較重的貨物，加重不加價(jià)。

劣勢(shì)：

出現(xiàn)過提單過慢的情況，船期有點(diǎn)不穩(wěn)，航線掛靠港口多，航線長，對(duì)船期時(shí)效要求高的客戶不太合適。

10. 達(dá)飛輪船CMA

運(yùn)價(jià)低，船速快，但偶爾會(huì)跑出意外的船期。顧我司普船在選擇COSCO/EMC/OOCL外，CMA的普船艙位很少用。其實(shí)CMA的優(yōu)勢(shì)在歐洲基本港和地中海一帶，他們的發(fā)家起源地。

CMA 的EXX/EX1電商航線，時(shí)效快且穩(wěn)定。接近美森的時(shí)效，價(jià)格略低一些。在洛杉磯港有專用集裝箱堆場(chǎng)和卡車通道，貨物可快速卸船離港。