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最近美森輪船公布了2021年的業(yè)績總報,在去年一年里美森快船需求量非常高。基本上全年美森快船艙位都異?;鸨瑑r格也在每公斤10元漲到了30元附近。但也有黃牛中介哄抬價格的因素,正常發(fā)海運的是發(fā)不起這么貴的美森的。26-27元每公斤已經(jīng)是美森限時達的歷史高峰時刻,至于30多的價格也不是沒有,是那種是非常特殊的。
最近美森輪船公布了2021年的業(yè)績總報,在去年一年里美森快船需求量非常高?;旧先昝郎齑撐欢籍惓;鸨?,價格也在每公斤10元漲到了30元附近。但也有黃牛中介哄抬價格的因素,正常發(fā)海運的是發(fā)不起這么貴的美森的。26-27元每公斤已經(jīng)是美森限時達的歷史高峰時刻,至于30多的價格也不是沒有,是那種非常特殊的。
據(jù)美森公布數(shù)據(jù),綜合全年營收為$39.3億元,同比上一年增長了64.7%,利潤同比增長380%,為$9.3億元.其中2021年第四季的總營收就達到了全年的三分之一,比上一年同比增長了69%,利潤增加了360%。
美森董事長兼CEO Mattcox表示:美森的海運市場經(jīng)濟和商業(yè)發(fā)展趨勢持續(xù)的完善,推動的太平洋航運事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,美森迎來了強勁的一年。隨著跨境電商的貨運量的持續(xù)增長的需求,美森的海運快線也跟著同步的增長。是美森對中美航線持續(xù)快速增長和營收同比增長的主要驅(qū)動力。
美森海運事業(yè)部的業(yè)績非??捎^,在2021年一年中,海運貨運量實現(xiàn)了55.4%的增長率。這少不了增加的CLX+和CCX航線的補充運力,以及CLX航線效率的堅不可摧。
由于世界經(jīng)濟體的改變,在未來(2022)一年里海運的需求同樣會持續(xù)的強勢,中國和美國海運供應(yīng)鏈雖然可能會碰到更多的難題。但美森的盡力滿足市場的需求,并保持最優(yōu)質(zhì)的船期和效率,以保證太平洋航運貨物運輸?shù)恼_\行。
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