歡迎咨詢美國FBA海運——亞馬遜SPN/Shiptrac/Wayfair服務(wù)商、沃爾瑪全球電商渠道合作伙伴、Temu合作協(xié)議倉！
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美國空運也有“快機”和“慢機”之分，您知道嗎？美國海運有快船和慢船，美國空運也有快機和慢機之分，您知道嗎？美國空運時效根據(jù)航空公司不同，流程和時效也會有所不同。比如去美西亞馬遜倉庫的航線，走有的航空公司是5-7或者7-9個工作日入倉，我們紐酷國際選擇的高速航線——美國空卡渠道是2-3個工作日入倉。這其中就有內(nèi)情了。
美國空運也有“快機”和“慢機”之分，您知道嗎？
美國海運有快船和慢船，美國空運也有快機和慢機之分，您知道嗎？
（這里的快機指的是起飛后到提取貨物的時效，并不是航班飛行時間。）
美國空運時效根據(jù)航空公司不同，流程和時效也會有所不同。比如去美西亞馬遜倉庫的航線，走有的航空公司是5-7或者7-9個工作日入倉，我們紐酷國際選擇的高速航線——美國空卡渠道是2-3個工作日入倉。這其中就有內(nèi)情了。
1.國內(nèi)到美國直飛和轉(zhuǎn)飛的不同
國內(nèi)直飛更快更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)飛時效慢且穩(wěn)定性稍差。
從國內(nèi)直飛美國的航班一般是11-13個小時就可以落地美國機場——這里以美國洛杉磯機場LAX為例。這種航班肯定更快到達美國，中途不中轉(zhuǎn)，不穩(wěn)定因素相當較少。
從國內(nèi)轉(zhuǎn)飛美國一般會多1-3個工作日不等。期間需要到別的機場轉(zhuǎn)飛，以CA為例。有一條航班是到北京轉(zhuǎn)飛美國的。貨物需要從這架飛機轉(zhuǎn)到另一架國際飛機，會增加工作環(huán)節(jié)，再加其他天氣、機械故障、飛機延誤等不確定因素的影響，時效就有可能會延誤。
2.到美國機場后，拆板/提取的時效不同
不同的航司在貨物到達美國洛杉磯機場后，拆柜、提取的時效是不一樣的。
比如我們紐酷國際采用的是直飛航司。1個工作日拆板+提取。當然包艙位的價格也會相對要高一些。美國空卡時效能做到美西亞馬遜倉庫2-3個工作日入倉。
而像CA這類航班的時效就要去到4-6或者6-8個工作日，這一類別的航司也有直飛航線。只是他們在拆板和提取的時效上一般要3個工作日，有的要一周的時間。
還有個別航司的飛機經(jīng)常有故障，或者飛到韓國去加油…… 韓國油便宜？
曾經(jīng)有客戶遇到過一次走美國空運，結(jié)果飛機修了2次，時效跑了2周才到……
這不是花了空運的運費，走的是快船的時效了？
3.國內(nèi)到美國空運價格不同
優(yōu)質(zhì)航司各方面都比較優(yōu)秀，穩(wěn)定且時效快，但價格都比以上說的第二類的航司要貴一些。
所以經(jīng)常有一些不懂的賣家會認為，既然是空運都是快的。只要哪個便宜考慮哪個，卻不清楚還是有所區(qū)別的。
那種時效慢，或者頻繁有異常狀況的航司他們的艙位都會比較便宜。但并不是所有5-7個工作日左右時效的航班都會經(jīng)常出狀況，只是拆板和提取時效沒有這么迅速而已。
紐酷國際美國空卡/空派采用優(yōu)質(zhì)航班，空卡時效2-3個工作日入倉，空派3-4個工作日提取。需要嘗試超快空運時效的朋友，可以歡迎來聊：V：niukuguoji
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