1.鹽田國(guó)際整體操作6月24日全面恢復(fù)
目前，港區(qū)疫情得到有效控制，鹽田港區(qū)作業(yè)能力已穩(wěn)步回升。鹽田國(guó)際發(fā)布最新通知。
于6月24日00:00時(shí)起，整體操作全面恢復(fù)：
1、所有泊位（包括西港作業(yè)區(qū)）基本恢復(fù)正常運(yùn)作;
2、進(jìn)一步增加出口重柜入閘預(yù)約數(shù)量至每日9.000輛，空柜及進(jìn)口重柜提取業(yè)務(wù)照常運(yùn)作;
3、出口重柜接收恢復(fù)為正常ETA-7天（即船舶預(yù)計(jì)到達(dá)日期前七天）
2.南沙港目前外圍道路有階段性堵塞
五月下旬以來，受疫情對(duì)華南物流行業(yè)影響，部分班輪公司船舶轉(zhuǎn)掛南沙港碼頭，為了保證華南外貿(mào)出口企業(yè)的物流暢通，廣州港南沙港已額外承接38艘次加班船，為此，給南沙港造成操作壓力，導(dǎo)致碼頭進(jìn)港道路擁堵。目前南沙港區(qū)外圍道路有階段性堵塞，總體排隊(duì)秩序較好。
為提升南沙港區(qū)拖車通過效率，碼頭實(shí)行以下措施：
▲拖車進(jìn)閘線上精準(zhǔn)預(yù)約；
▲交通部門對(duì)道路交通合理疏導(dǎo)，優(yōu)化港區(qū)行車路線；
▲組織業(yè)務(wù)人員、志愿者“關(guān)口前移”，在入閘前提前測(cè)溫、查看健康碼，及時(shí)為拖車司機(jī)答疑；
▲創(chuàng)新WGO過閘模式，用水路運(yùn)輸替代公路運(yùn)輸，降低客戶陸運(yùn)堆場(chǎng)進(jìn)閘等手續(xù)，實(shí)現(xiàn)時(shí)間成本、物流成本“雙下降”。
3.亞馬遜美國(guó)站：再添兩州交訂單稅
美國(guó)站運(yùn)營(yíng)成本將要上升，亞馬遜決定7月起正式對(duì)售往佛羅里達(dá)州和堪薩斯州兩州的訂單征稅！
近日亞馬遜美國(guó)站發(fā)布一則公告稱，將對(duì)運(yùn)往佛羅里達(dá)州和堪薩斯州的訂單征稅。亞馬遜公告如下：
從2021年7月1日起，亞馬遜將根據(jù)佛羅里達(dá)州和堪薩斯州的稅法變化，開始向售往這兩個(gè)州的訂單計(jì)算、征收和繳納銷售稅和使用稅。
在美國(guó)注冊(cè)公司的亞馬遜賣家要注意：各州消費(fèi)稅的稅率不全一樣，從6-8%不等。這個(gè)計(jì)算和收繳稅費(fèi)是亞馬遜強(qiáng)制自動(dòng)進(jìn)行的。
對(duì)于中國(guó)賣家來說：美國(guó)實(shí)施訂單稅征收不需要賣家做任何操作，是直接向消費(fèi)者征收的，不過賣家仍要注意定價(jià)設(shè)置，價(jià)格高且有訂單稅雙重夾擊，確實(shí)有可能擊退消費(fèi)者的購買欲望。
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