歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜Send/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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2025年元旦前夕，受工廠年前趕出貨、美東碼頭罷工威脅及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素影響，多家船公司紛紛宣布對(duì)美國(guó)航線運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，漲價(jià)潮涌現(xiàn)。盡管漲價(jià)幅度和成功與否尚存不確定性，但相關(guān)貨主和貨代需密切關(guān)注運(yùn)價(jià)變化，早做準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)可能的物流成本和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
隨著2025年春節(jié)臨近，全球海運(yùn)市場(chǎng)再次迎來(lái)了價(jià)格波動(dòng)的高潮。受多重因素影響，多家船公司紛紛宣布對(duì)美國(guó)航線的運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
1.漲價(jià)背景與原因
此次漲價(jià)潮的背景復(fù)雜多樣。首先，工廠在年前急于趕出貨，導(dǎo)致對(duì)海運(yùn)貨柜的需求激增。同時(shí)，美東碼頭罷工的威脅依然存在，這一不確定性因素進(jìn)一步催生了出貨的緊迫感，使得海運(yùn)貨量持續(xù)攀升。
其次，多家船公司為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，紛紛宣布調(diào)整運(yùn)價(jià)。地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、陽(yáng)明等船公司均對(duì)美線運(yùn)價(jià)進(jìn)行了上調(diào)。據(jù)貨代業(yè)者透露，不同船公司的漲價(jià)幅度有所不同，但整體呈現(xiàn)出明顯的上漲趨勢(shì)。
2.漲價(jià)幅度與影響
具體來(lái)看，IISC美西線每40尺柜的運(yùn)價(jià)已漲至6,150美元，美東線則漲至7,150美元。中遠(yuǎn)海運(yùn)的漲價(jià)幅度也相近，美西線每40尺柜漲至6,100美元，美東線漲至7,100美元。陽(yáng)明等船司也向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)報(bào)備了漲價(jià)計(jì)劃，美西、美東線每40尺柜的運(yùn)價(jià)均上漲約2,000美元。
此外，m0也發(fā)布公告，從2025年1月2日起，對(duì)所有出發(fā)地到美國(guó)、加拿大和墨西哥的服務(wù)收取旺季附加費(fèi)，最高可達(dá)2500美金。MSC、CIMA兩家船公司還宣布自2025年1月1日起，對(duì)亞洲至美國(guó)東海岸航線征收新的巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)。
這些漲價(jià)措施不僅影響了海運(yùn)成本，也對(duì)整個(gè)物流鏈條產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。據(jù)反映，12月下半月，美國(guó)線運(yùn)價(jià)從2000多美元漲至4000多美元，漲幅約2000美元。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）也連續(xù)三周上漲，其中美國(guó)線運(yùn)價(jià)顯著上揚(yáng)，美西線漲幅更是超過了21%，美東線漲幅也超過11%。
3.歐洲線市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
與美國(guó)線相比，歐洲線的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)則相對(duì)平穩(wěn)。雖然船舶裝載率高，多家船司也推出了加價(jià)買艙費(fèi)，但整體運(yùn)價(jià)仍有約5,000-5,300美元。同時(shí)，也有船公司提供優(yōu)惠價(jià)格，約在4,600-4,800美元之間。
然而，值得注意的是，12月下半月歐線運(yùn)價(jià)則是持平或微跌。這主要是因?yàn)镮SC、馬士基、赫伯羅特等三大歐系船公司正在為明年的聯(lián)盟重組做準(zhǔn)備，并在歐洲線主場(chǎng)展開市占爭(zhēng)奪戰(zhàn)。此外，多艘加班船投入歐洲線搶賺高運(yùn)價(jià)，也對(duì)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生了一定的影響。
4.未來(lái)展望與應(yīng)對(duì)策略
盡管多家船公司表示計(jì)劃于1月1日起漲價(jià)，但并未急于公開表態(tài)。這是因?yàn)閺拿髂?月起，三大海運(yùn)聯(lián)盟將進(jìn)行重組，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇。船公司已經(jīng)開始積極搶貨、搶客戶，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)變化。
然而，高運(yùn)價(jià)持續(xù)吸引加班船投入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，容易讓運(yùn)價(jià)松動(dòng)。因此，最終的漲價(jià)幅度以及是否能夠成功張價(jià)，還需取決于市場(chǎng)供需關(guān)系以及美東碼頭罷工等不確定性因素。
在此背景下，相關(guān)貨主和貨代應(yīng)密切關(guān)注運(yùn)價(jià)變化，早做準(zhǔn)備。同時(shí)，也可以考慮多元化物流渠道、加強(qiáng)庫(kù)存管理等方式來(lái)應(yīng)對(duì)可能的運(yùn)價(jià)波動(dòng)。
2025年元旦前夕的美國(guó)海運(yùn)價(jià)格變動(dòng)呈現(xiàn)出明顯的上漲趨勢(shì)。然而，未來(lái)運(yùn)價(jià)的具體走勢(shì)仍需關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和不確定性因素的變化。
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